AsFerrari Pitaj Mehaničara Online: Vaš Vodič do Brze i Pouzdane Pomoći
U današnjem digitalnom dobu, sve više ljudi traži rješenja za svoje probleme putem interneta. Bilo da se radi o jednostavnom savjetu ili ozbiljnom kvaru na vašem vozilu, opcija “Pitaj Mehaničara Online” postala je popularan način da brzo dobijete potrebne informacije i pomoć. U ovom blogu, objasnićemo kako ova usluga funkcioniše i zašto je toliko korisna.
Šta je “Pitaj Mehaničara Online”?
“Pitaj Mehaničara Online” je usluga koja vam omogućava da putem interneta stupite u kontakt sa iskusnim mehaničarima. Ovi stručnjaci su spremni da odgovore na sva vaša pitanja u vezi sa automobilima, motociklima, ili bilo kojim drugim vozilom. Bez obzira da li imate problem sa motorom, trebate savjet oko zamjene dijelova, ili jednostavno želite da saznate više o održavanju vašeg vozila, ova usluga vam pruža brz i efikasan način da dobijete odgovore.
Kako Funkcioniše?
- Postavljanje Pitanja: Sve što trebate da uradite je da postavite pitanje. To može biti bilo šta, od “Zašto mi se pali lampica za ulje?” do “Kako da zamijenim akumulator?”.
- Odgovor Stručnjaka: Nakon što postavite pitanje, mehaničar će pregledati vaš problem i pružiti vam detaljan odgovor. U većini slučajeva, dobićete odgovor u roku od nekoliko minuta do nekoliko sati.
- Dalji Koraci: Na osnovu odgovora, možete odlučiti da li ćete sami riješiti problem, otići kod lokalnog mehaničara, ili potražiti dodatne savjete.
Zašto je Ovo Korisno?
- Štedi Vrijeme i Novac: Umjesto da vozite do servisa za svaki manji problem, možete brzo dobiti savjet online i saznati da li je zaista potrebna posjeta mehaničaru.
- Dostupnost Stručnjaka: Ponekad je teško pronaći lokalnog mehaničara koji je dostupan u trenutku kada vam je pomoć potrebna. Online platforme vam omogućavaju da stupite u kontakt sa stručnjacima bilo kad i bilo gdje.
- Edukacija: Kroz interakciju sa mehaničarima, možete naučiti mnogo o vašem vozilu i njegovom održavanju, što vam može pomoći da spriječite buduće kvarove.
Zaključak
“Pitaj Mehaničara Online” je izvrsna opcija za sve koji žele brze i tačne informacije o svojim vozilima. Bilo da ste iskusni vozač ili početnik, ovaj vid usluge može vam pomoći da se osjećate sigurnije i informisanije kada je u pitanju održavanje i popravka vašeg vozila. Sljedeći put kada budete imali pitanje o vašem automobilu, nemojte oklijevati – pitajte mehaničara online!
Mercedes E124 150HP dyno tets 
YUGO 55 DYNO 
Audi RSQ8 
ECU tuning guide 
EVC & AsFerrari 
File Service Portal 
Pozdrav, Audi a3 2014 2.0 184ks quattro
Na leru auto radi na 1000 obrtaja i ne da mi da klimu pojacam do kraja vec do pola. Ugasim i upalim auto sve bude normalno, obrtaji na 900 i klima moze na najjace. Sta moze biti?
Unaprijed Hvala.
pozz, malo je teze ovako to objasniti treba vidjeti punjenje alternatora da ne iskljucuje potrosace ako oslabi, takodje 900rpm je previse za taj auto
najbolje bi bilo na dijagnostici provjeriti.
Hvala vam na brzom odgovoru!
Jos sam zaboravio navesti da je u pitanju automatski mjenjac s tronic.
Da li to igra neku ulogu?
Lijep pozdrav
ne ne
Pozdrav , treba mi pomoć Citroen Xsara Picasso 2.0 benzin ,136 , automatik pokazuje temperaturu rashladne tečnosti 50 stepeni kad je hladan motor a kada počne da se greje temperatura počne da pada i padne na minus 30 kada se auto zagreje ,nekoliko majstora menjalo senzor i svaki tvrdi da je do senzora ali da taj što su probali ne odgovara
poz,seznor mora biti isti ako nema za test treba staviti otpornik oko 440 oma bice stalna temperatura ali barem ce se ustanoviti do cega je,senzor,ecu,instalacija.
Znači treba mi bolji majstor koji to zna da uradi . Hvala na pomoći .
tako je ))))
nista.
Pozdrav, citroen c4 1.6 HdI izbacio nakon tocenja goriva gresku ” particle filter additive level too low, repair needed” . Koliko se jos moze voziti i sta uraditi?
pozdrav, ispod vozila ima da se dospe aditiv i ond ana dijagnostici treba odraditi reset (naravno ako je ispravna pumpa i plovak)
Dobar dan Peugeot 308 1.6hdi 110 2012 dpf zacepljen kazu da stavim cijev ili da ocistim citav lonac oce li biti bucan auto posle toga i sta vi preporucujete.hvala
Pozdrav
na tom vozilu je iz dva dijela dpf+cat gornji dio je kat ne skida se (mora ostati na vozilu zbog lambda sonde)da nebi bio bucan auto na donjem dijelu(DPF)izbusite 5 rupa 12mm i vratite lonac se razdvaja na pola tako da je lako uraditi i nece biti promjene zvuka.
Veliko hvala!!!
Dobro vece, audi a q5 2.0tdi 177hp 2011 cim se zagrije upali lampu od ulja a radi normalno nema promjena u radu motora i ne hvali ulje, koristim castrol 5w30 i sad mehanicar kaze da stavimo 5w40.
unaprijed zahvalan
Pozdrav, u pitanju je pritisak ulja na taj motor,sa uljem necete rijesiti problem gubi u glavi motora jedini nacin je zamjena glave ili komplet motora u koliko mijenjate motor staviti od 140ks motor koji nema tih problema jer glavu je veoma tesko naci ispravnu.
Dobar dan mercedes 350cdi v6 2013 map senzor sam mijenjao 2 puta opet isto pokaziva na dijagnozi da ne valja ciscena je usisna egr dpf sve ima li kakvo resenje?
unaprijed zahvalan
pozz, tu idu dva u paru i obavezno da je originalni nov ili polovan i onda na dijagnozi uraditi reset, ili je to ili vam pusta neko crijevo (fals zrak)
Pozdrav.zainteresovan sam za kupnju ford cmax 2004 god 2.0 tdci.auto izgleda dobro ali kad sam dao kontakt izbacio check engine lampicu i kod otvaranja haube malo je vlazno ispred druge dizne
Inace kakvi su ovo motori po pouzdanosti?hvala
pozdrav,oko dizne vlazno(podloske mogu da budu)motori su OK malo dizne znaju biti problem simens, lampica treba vidijeti dijagnozu ako se ugasi kad upali auto onda je to u redu u svakom slucaju odraditre dijagnostiku da budete sigurni, mozete ovdje pogledati jeste li u blizini nekog od nasih kolega u mrezi da vam pogledaju https://invite.viber.com/?g2=AQAKcCaRvRZ8U1MLIUnjBu%2FbGJmz7WP0xINrDP3vrJ%2Fqlq4qhgTqiHodFn76S6c6
ili na mapi
https://www.asferrari.com/dealers#map
Ppozdrav, tesko je podici gorivo na verglanju kada raskacite TP tada vidi -40 stepeni i daje vise goriva zato i pali i radi ok, u svakom slucaju mozete na TP staviti na dvije zice optpornik od recimo 1000 oma da smanjite temperaturu da vidite oce li biti bolje i vidite teperaturu goriva kolika je sve ovo vazi ukoliko je HOT start uradjen kako treba.
Šta se tačno modifikuje u mapi kada se radi HOT start? Da li se dodaje gorivo ili se mijenja nešto drugo? Jer mene zanima da li u mapi može da se napravi da uvijek pali kao da je COLD start, bez obzira da li je motor zagrijan ili ne?
I da li sa dodavanjem otpornika na ovaj TP mogu da napravim neku štetu? Tj da li motor sa nje čita neke druge parametre, tipa kada da pali ventilatore i slično?
mozemo da probamo hot uraditi, HOT start je kolicina pri paljenju, ne skodi mu otpornik nista to je samo da lazira malo temperaturu da doda vise goriva.
Pozdrav,
audi a6 c6 2.0tdi (stavljen je BKD motor iz A3-ke zbog uljne pumpe) isti motor 103kw, ima problem pri paljenju kada je motor zagrijan, uvijek upali iz prve ali ima stresanje, kada je hladan pali bez problema.
Reparirao sam alanser 3 puta ali je problem ipak softverski.
Kada mu raskačim senzor od temperature vode koji se nalazi na desnoj strani motora, motor se prebači na “cold start” mapu i uvijek pali bez problema bio topao ili bio hladan motor.
Već sam mu radio “hot start fix” ali je tu samo dodato gorivo pri paljenju a meni to NE rešava problem jer sam gledao preko VCDS-a da on uopšte NE pušta gorivo kada je “cranking rpm” ispod 270rpm-a pri paljenju, a meni alanser zavrti 250,260 nekada 270 i onda pušti gorivo pa padne na 260 i kako prekine dovod goriva dolazi do stresanja.
Moje pitanje je da li možete u mapi da promijenite da on pušta gorivo koliko god alanser vrtio, bilo to 220 ili 240 ili 270 rpm-a? Tj. da spuštite cranking rpm limit?
Pozdrav golf 6 1.6tdi 90ks pri kretanju cuje se neko kao cegrljanje neko kaze bregasta neko ventili dizne imate li neki savjet.
Hvala!
Pozdrav, u vecini slucajeva je do dizni mala kolicina goriva treba pogledati verziju softwera i po potrebi uraditi update koji je predvidjen za dizne kod motora 1.6 koji su generalno imali probleme sa kolicinom ubrizgavanja.
Pozz ekipo golf 5 1.9tdi uz brdo upali grijac lampu izgubi snagu ugasim upalim opet ima snagu
Sta bi moglo da bude unaprijed zahvalan
Pozdrav, u vecini slucajeva je geometrija turbine ali bolje pogledati na dijagnostici.